E周见：特斯拉股价大跌/蔚来被黑客勒索
汽车之家E周见，了解一周汽车行业大事件。本周同样是属于智能电动车的一周，蔚来2022NIO DAY正式举办，第三单换电站、蔚来EC7、新一代蔚来ES8等产品发布；华为智选车模式扩容在即，有媒体爆料称未来华为与奇瑞、北汽、江淮合作的车型不仅将登陆华为门店，且都将悬挂AITO车标。在传统车企中，大众则官宣了MEB平台升级计划，全新的MEB+平台将拥有更强大的续航及自动驾驶能力。
不过本周对于智能电动车企而言也并非全是好消息。由于CEO马斯克在推特上耗费了大量精力，特斯拉投资人对于该企业的信心持续下降，导致特斯拉股价大跌，相比于12月初，特斯拉市值已蒸发2189.9亿美元。蔚来则遇到了用户数据被盗事件，并被黑客勒索225万美元等额比特币。本周还有哪些热点新闻？一起来看看吧。
本周热点：
大众官宣MEB+平台
不去特斯拉了 大众前CEO加盟英飞凌
蔚来NIO DAY：发布带自动驾驶芯片的换电站
特斯拉股价大跌，都是推特害的？
奇瑞、北汽、江淮入局？华为智选车模式扩容在即
蔚来用户数据被窃取，遭勒索225万美元等额比特币
大众官宣MEB+平台
最近，大众集团官方宣布，要进一步加大在电动化领域上的投入，并在未来几年把如今的MEB平台升级为MEB+。相比于现有的MEB平台，MEB+的主要进化点在于续航和智能化。
根据官方表述，MEB+ 平台的电池可铺排在轮轴之间，相比如今将电池组放在座椅底部的模式，上述做法无疑可以让车型拥有更宽阔、舒适的乘坐空间。此前在MEB平台刚问世时，官方曾表示这款专为电动车设计的纯电动平台可以实现高尔夫的尺寸，帕萨特的空间，但后期ID.3问世后，上述设想并没有实现。
在续航领域，MEB+平台将采用大众汽车新一代的单元电芯技术电池，其续航里程最高可达700公里。此外，MEB+平台还将大幅减少充电时间，未来最高充电功率能达到近200千瓦。
相较于续航、空间，MEB+平台的最大提升在于数字化架构全面优化，车辆将借此实现自动驾驶领域上的“重大飞跃”。此前，大众集团曾计划于2026年推出名为Trinity的旗舰车型项目，上述旗舰车型将基于SSP平台打造。但由于相关软件研发进程问题，该计划已宣布推迟。
值得玩味的是，此前大众集团曾表示SSP平台就是MEB平台以及PPE平台的“升级融合版本”，并将由大众（安徽）引入中国。此番MEB平台已计划升级为MEB+，而SSP平台则未被提及，不知这是否意味着大众电动化转型计划的调整？
不去特斯拉了 大众前CEO加盟英飞凌
12月19日，英飞凌宣布，该企业监事会主席Wolfgang Eder将不再继续担任该职务，公司已选定大众集团前首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）担任监事会主席，此任命将在明年2月16日举行的股东大会上正式投票确认。
对于赫伯特·迪斯，Wolfgang Eder给予了高度评价。在后者看来，英飞凌目前所处的竞争环境颇为严峻，而对汽车行业与英飞凌都十分了解的赫伯特·迪斯才是带领英飞凌继续前进的绝佳选择。据悉，在2015-2020年中，赫伯特·迪斯曾担任英飞凌监事会成员。
英飞凌成立于1999年4月1日，其前身是西门子集团的半导体部门。在2020年收购赛普拉斯后，英飞凌已经成为全球最大的汽车行业半导体供应商。2021年全年，英飞凌市场份额超20%，销售额约为57.25亿美元。和大众集团类似的是，中国市场对于英飞凌同样举足轻重，过去十年间，中国市场在英飞凌的收入比重已经从15%左右提升到现在的40%。
2018年，赫伯特·迪斯开始担任大众集团CEO，他为大众描绘的电动化出行未来十分美好，但在具体转型的过程中却由于裁员等阵痛而开罪在监事会中占据过半数投票权的工会，最终在2022年7月，迪斯被赶出大众，其CEO职位由保时捷首席执行官奥博穆（Oliver Blume）接任。
在工作期间，迪斯不断在大众集团内部宣扬特斯拉及马斯克的优点，马斯克也多次在公开场合赞扬迪斯。由于二人间的良好关系，业界曾有不少人猜测迪斯离开大众后将加盟特斯拉，帮马斯克管理欧洲市场。本次英飞凌的声明，也算是在一定程度上帮特斯拉“辟了谣”。
蔚来NIO DAY：发布带自动驾驶芯片的换电站
12月24日，蔚来NIO DAY正式举办。本届NIO DAY举办城市为合肥，是由超9.5万名网友线上投票后决定的。本届NIO DAY中，蔚来主要有4个大动作：发布充电桩产品、发布第三代换电站、发布中大型轿跑SUV蔚来EC7以及全新一代ES8。
其中500千瓦超快充桩单桩峰值功率500千瓦、最大电流660安。ES7在搭载100度电池包的情况下，充电20分钟，就可以补充约400公里的CLTC续航里程。该充电桩采用自研液冷充电枪线，减重一半以上，单手就可轻松操作。
第三代换电站则采用三工位协同作业机制，相比于第二代产品换电时间缩短20%，电池仓位加到21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30%。更为重要的是，第三代换电站搭载了两颗激光雷达和两颗英伟达Orin X芯片，单站算力可以达到508TOPS，比不少智能电动车单车算力还高。据官方解释，给换电站增加自动驾驶芯片是为了更精准地实现车站协同，以支持召唤换电、自动泊入等智能换电功能。
蔚来EC7定位为中大型轿跑SUV，按照蔚来官方的表述，这款是全球风阻系数最低的SUV，风阻系数仅0.230cd。同时也是蔚来产品阵容中加速最快的SUV，0到100公里加速时间仅需 3.8s。整车购买价格是48.8-54.6万元，采用电池租用方案的售价是41.8-45万元。
全新一代蔚来ES8则定位为全场景旗舰SUV，能满足消费者工作、家庭、社交、探索等全场景需求。相较于第一代产品，全新一代蔚来ES8除采用新平台、新设计外，还在第二排配置了行政中岛。行政中岛上层为可电动伸缩，为手机无线充电，且与正在研发中的NIO Phone进行了联动适配；下方则为灵活储物空间，可选装车载冰箱，0-50℃温度可调，在下车后也可以继续工作。
特斯拉股价大跌，都是推特害的？
自收购推特后，马斯克便陷入分身乏术的囧地。在收购前，特斯拉投资人便担心推特会分散马斯克精力，如今这种担心终于成为现实。12月23日，特斯拉股价下跌8.88%，已创下自2020年9月以来的最低水平。进入12月后，特斯拉市值已累计蒸发2189.9亿美元，马斯克也因此丢掉了世界首富位置。
针对股价波动，12月22日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示在未来两年内不会再出售特斯拉股票。此外，马斯克预计2023年经济将陷入“严重衰退”，消费者需求将更低。
此前，马斯克曾在推特上发起一项投票——自己是否应该辞去推特CEO职位，有1750万用户参与了投票，其中57%的人支持他辞职。事实上，在收购推特之前，他就曾表示其担任推特CEO将是暂时的，只不过一直未能找到接管推特的合适人选。
虽然推特面临无人接管，但特斯拉的管理候选者似乎已经确定了。特斯拉董事会成员James Murdoch表示，该公司最近确定了马斯克的潜在继任者，不过并没有透露具体人选。而据部分媒体报道，现特斯拉全球副总裁兼大中华区总裁朱晓彤就是这位继任候选人。
据悉，朱晓彤以及部分团队人员已被调往美国解决生产问题。特斯拉奥斯汀工厂正在提高 Model Y的产量，并为电动皮卡Cybertruck生产做准备。不过除美国外，特斯拉在德国的发展如今也难以达到预期。特斯拉德国柏林工厂的周产量在上周首次超过3000辆，但是达到这一数字的时间距离其计划的时间晚了两个多月，并且远远低于马斯克14个月前预计的在今年年底前实现每周5000-10000辆的产量目标。
奇瑞、北汽、江淮入局？华为智选车模式扩容在即
日前，据媒体报道，华为智选车模式扩容在即，未来该企业与奇瑞、北汽、江淮合作车型都将搭载“AITO”标识。不过虽然华为在AITO品牌中的参与程度和控制力较大，可该品牌目前归属权属于赛力斯，尚不知华为和上述几家主机厂将如何解决此问题。
自进入汽车行业以来，华为与主机厂之间的合作主要有三种模式：第一种模式是提供标准化部件，比如华为旗下的电机、电池管理系统、负责网络连接的T-Box等等，就一直在向不少新势力、海外品牌、豪华品牌供应。而这只是华为与主机厂合作的最基本模式。
第二种模式就是HI模式，由于涉及自动驾驶、智能座舱的相关部分，需要软件不断迭代、运营，这就需要与主机厂进行较为深入的合作。第三种模式则是华为智选车模式，这也可以看做HI模式的增强版，华为会主导车辆设计、用户定义和用户体验设计，同时会在华为的渠道内进行销售。
如今，智选车模式已经入驻华为全国超700家门店进行销售，且该数字仍在扩张中，在年底前将会增长至1000家。面对部分媒体采访时，余承东曾鼓励零售商大胆扩张，要在未来达到店面可同时摆放12-13辆车的水平。
蔚来用户数据被窃取，遭勒索225万美元等额比特币
12月11日，蔚来公司收到外部邮件，声称拥有蔚来内部数据，并以泄露数据勒索225万美元等额比特币。在收到勒索邮件后，该企业当天即成立专项小组进行调查与应对，并第一时间向有关监管部门报告此事件。
12月20日，蔚来首席信息安全科学家、信息安全委员会负责人卢龙在蔚来官方社区发布声明。据声明表示，被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售信息。不过上述失窃数据不包括车辆使用过程中产生的数据，也不影响车辆驾乘和远程控制。
对于此次数据失窃，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌正式致歉，并表示会对此次事件给用户带来的损失承担责任，且“对窃取和买卖此次事件相关数据的违法犯罪行为追查到底。我们不会与不法行为妥协。”
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